GuilhemMariotte


Doctorant-ingénieur en Génie Civil

Publications

Mariotte, G., Leclercq, L., & Laval, J. A., 2017. Macroscopic urban models: Analytical and numerical investigations of existing models. Transportation Research Part B: Methodological, 101:245–267, doi:10.1016/j.trb.2017.04.002
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Leclercq, L., Sénécat, A., & Mariotte, G., 2017. Dynamic macroscopic simulation of on-street parking search: a trip-based approach. Transportation Research Part B: Methodological, 101:268–282, doi:10.1016/j.trb.2017.04.004
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Présentations en conférence

07–11.01.2018 O Mariotte, G.O, & Leclercq, L., MFD-based simulation: Spillbacks in multi-reservoir networks
TRB 97th Annual Meeting 2018, Washington DC, USA
11–14.09.2017 O Mariotte, G.O, & Leclercq, L., The MFD trip-based approach applied to multi-reservoir systems
hEART 6th Symposium 2017, Haïfa, Israël
08–12.01.2017 O Mariotte, G.O, Leclercq, L., & Laval, J. A., Dual expression of macroscopic urban models: Analytical and numerical investigations
TRB 96th Annual Meeting 2017, Washington DC, USA
O Senecat, A., Leclercq, L.P, & Mariotte, G., Macroscopic simulation of on-street parking search: a trip-based approach
TRB 96th Annual Meeting 2017, Washington DC, USA
13–16.09.2016 O Mariotte, G.P & Leclercq, L., Impact of the local demand-supply perimeter distribution and the internal reservoir trip length on MFD-based traffic simulation
hEART 5th Symposium 2016, Delft, Pays-bas
02–03.07.2016 O Mariotte, G. & Leclercq, L.O, Impact of the local demand-supply perimeter distribution and the internal reservoir trip length on MFD-based traffic simulation
TFT Summer Meeting 2016, Sydney, Australie

(Exposant O pour une présentation orale, P pour un poster)

Ressources

Modèle de l'écoulement du trafic au sein d'une zone urbaine. Cette première représentation, dite de la « baignoire », se base sur le Diagramme Fondamental de Zone (MFD) liant le flux de sortie des véhicules à l'accumulation (nombre de véhicules circulant) à l'intérieur de la zone (diagramme Outflow-MFD).

Situation 1 : conditions de trafic fluides pour l'ensemble de la zone

Situation 2 : conditions de trafic congestionnées dûes à une restriction de flux de sortie


Cette deuxième représentation se base sur la distance que doivent parcourir les véhicules dans la zone. Elle utilise le Diagramme Fondamental de Zone (MFD) liant la vitesse moyenne des véhicules à l'accumulation à l'intérieur de la zone (diagramme Speed-MFD).

Situation 1 : conditions de trafic fluides pour l'ensemble de la zone

Situation 2 : conditions de trafic congestionnées dûes à une restriction de flux de sortie


Exemple de simulation avec plusieurs zones de trafic considérées homogènes sur le réseau de Lyon 6. L'écoulement du trafic est ici décrit par le deuxième modèle cité plus haut. Le scénario de demande génère des flux nord-sud qui croisent des flux est-ouest.

Réseau de Lyon 6 découpé en 8 zones

schema

Résultats de simulation : évolution du nombre de véhicules dans chaque zone, comparaison entre deux scénarios de demande